江苏省经济与信息化委员会关于全省船舶工业运行报告显示，今年1－8月，江苏省主力船厂新接订单248．4万载重吨，占全球订单总量的35％。
今年新承接的订单中，油船取代散货船成为订造量最高的船型，集装箱船订单接连涌现，散货船订单有所减少，船市需求多元化趋势渐明。专家认为，这表明江苏省造船业在竞争散货船以外的船型订单方面已具有较强优势，企业根据市场需求随机应变的能力大为增强。
据了解，在油船、集装箱船订单全球争夺中，长期以来韩国船企具有明显优势，但江苏省重点船厂的加入，让竞争的“天平”发生了倾斜：8月中国船企的油船接单比重由25％上升至50％，其中江苏省的熔盛重工获得了6艘苏伊士型油船订单，新时代造船公司获得了2艘超大型油船订单，分得了国内8月份油船订单的大头。在集装箱船方面，8月份全球仅有的2艘超大型集装箱船订单被江苏扬子江船业获得。
近年来，江苏船舶产业取得了跨越式发展，已成为我国船舶工业发展的一支重要力量，江苏新世纪、扬子江、熔盛重工、中远川崎、扬州大洋等5家企业进入全国造船前十强。
据统计，2009年江苏省造船完工量达到1546万载重吨，同比增长74％，占世界市场份额的12．6％，占全国份额的36．4％。 (来源：新华网 作者：孙彬) |
