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全球100大集装箱班轮运力排名
时间:2017/2/16    点击:1894次

根据Alphaliner最新运力数据显示,截止至2017年2月16日,全球班轮公司运力100强中,马士基航运排第一,地中海航运排第二,达飞轮船排第三,中远海运排第四,长荣海运排第五,赫伯罗特排第六,汉堡南美排第七,阳明海运排第八,东方海外排第九,阿拉伯轮船排第十。

 

上榜的中国大陆的班轮公司中,中远海运排第4位;海丰国际排第20位;中外运集运排第26位;泉州安盛船务排第28位;中谷海运排第31位;宁波远洋排41位;锦江航运排在第57位;广西鸿祥船务排在66位;上海海华轮船排名第71位;大连信风海运排在第78位;太仓港集装箱海运有限公司排第83位;共同海运国际有限公司排名88位;天津海运排名93位。


值得关注的是,此次发布的运力排名中,韩进海运已从该榜单中彻底消失。韩进海运2月2日发布公示消息称,首尔中央地方法院破产部当日通知公司,决定正式停止对韩进海运的法定管理,在征求债权人等意见后,于17日启动破产清算程序。报道称,法院之所以做出上述决定,是考虑到对韩进海运进行破产清算比延续其生命更具价值。


在排名前十的班轮公司中,马士基、地中海、达飞、中远海运集团近日动作不断。此前,马士基与阿里巴巴合作,推出舱位宝;在2月14日情人节,达飞海运业与阿里巴巴甜蜜“牵手”,将在数字化领域展开合作;就在今日,马士基联合运去哪推出“集运头等舱”服务,力争实现装船前与海运的无缝对接;国内的航运巨头中远海运也没闲着,1月底58亿元入股青岛港之后,在2月又“联姻”绿地集团,动作不断;地中海航运则与Messian集团就全面接管后者进行磋商。


信息来源:港口圈(微信公众号)   2017-02-16

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